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                  從零開始學修橋--郭玄浩

                         初次接觸橋梁工程,收獲良多。靜下心來,沉澱總結一下,感悟頗深。
                         一、預制場地。張莊施工臨時占地地寬10米左右,初到此地時,內心忐忑且模糊。覺得這樣的場地對于橋面板預制和以後的橋面板吊裝都不是特別適用,如果不加以規劃,後期施工中肯定會困難重重。後來在北石橋村東邊租用場地,場地面積算是合理了,但是交通不夠便利。由于磚胎沒有布置好,板與板之間商砼車無法通行,澆築時不能自卸。橋面板預制若不按照吊裝順序進行,容易造成預埋鋼筋位置錯誤,也會給吊裝造成不便。經計算43塊橋板在吊車上的費用就得額外支出大約1.6萬。按照吊裝順序橋面板預制,吊車可以少移動位置,大大提高工作效率,節約時間成本和吊裝成本。
                  針對此次甄選場地,我吸取了一定的經驗。如果下次處理同樣問題,我會盡量選擇在公路兩側挑選場地,充分考慮交通便利運輸方便等因素。
                         二、前期打壩。打壩是爲了排除工作面的積水,以保證施工。這裏需注意的是,淤泥比較深的河道,應在填土之前先清理淤泥,然後邊向前打壩、邊換填好土,水下部分一定要用好土!工作壩打到水面以上之後,再填埋拆除的碎磚。打完壩開挖工作面時,應在靠近電源且易安泵的合適位置開挖集水坑,而且還要預留一定的坡度,保證水能及時流入坑裏,以確保基礎面幹燥。北石橋工程施工,就是因爲前期打壩不規範造成工期延誤。這是一項舊橋拆除重建工程,在拆除原磚拱橋時,工人們把廢棄材料直接扔在了水裏就開始了打壩。當時我感覺不妥,跟施工員分析過大塊磚堆壓在水下,極有可能會造成壩體漏水,雖然對這種做法提出質疑,但存在僥幸心理,沒有及時糾正,結果工作壩漏水嚴重,一夜的時間,裏外的水面就幾乎等高了,這無疑阻礙了工程的進度。吃一塹長一智,以後再也不能犯這種錯誤了!
                         三、放線灌樁。放線就是打樁前放樁位的線和控制樁。每一棵樁鑽孔前都要提前進行校核,在澆築前務必進行鋼筋籠校對。一般來說寬度是既定的,所以要特別注意長度以及是否方正的問題。長度上應該稍微預留長一些(總長+2cm),墊石、預埋的鋼筋也要進行校核。灌注第一棵樁時,由于料鬥較小,一直沒將導管的泥漿壓下去,致使起吊鋼筋籠子重新洗孔。後來采用大料鬥(2m3),既可以保證砼將導管的泥漿壓下去,也可以縮短用時,提高工作效率,問題得以解決灌樁成功。關于工作壩寬度,在接完井柱打完帽梁後,如果不能滿足吊車的工作寬度,應立刻加寬工作壩。加寬工作壩時應采用碎磚或幹土,同時兼顧處理工作壩以外的土方工程(拆除另外一側的擋水壩,恢複橋兩側的河道斷面)。
                         四、溝通協調。施工不單純是技術問題,而是技術與管理的有效結合,溝通協調工作同樣是項目施工管理的基本功。如進場前與當地鄉鎮水利員就工程施工的占地,取土等問題進行充分溝通協調,以爭取得到最大限度的支持。問題主要有:施工場地是否有樹木或者有無其他障礙物,鄉村能否自行清除;打壩用土從何而來、施工的臨時占地如何安排?這些都要主動與當地鄉村協調,以取得配合和支持。如果村民個人有樹木或物品影響施工,不能只和本人私下約定,依靠村幹部出面協調清除是有效的辦法。倘若不便自行拆除而要求施工隊幫忙拆除的,在工作進行時,應要求主家和村幹部在場,防止引起誤解。
                         五、工地管理。做事要有備無患,防患于未然,工地進場後,工程中使用比較好的一些小物品,如鋼刷子、焊條、綁絲這些消耗品要多准備一些,不能隨用隨買。常用的鐵片,瀝青膏,瀝青油都要一次准備充足,存放在倉庫防止丟失,雖然有些東西不值錢,但等用到的時候臨時去購買就會導致窩工。爲提高工作效率,應想辦法解決工人在工地的住宿問題,以節約接送工人往返時間。
                         通過張莊橋、北石橋等幾座農橋的修建,對修橋的過程和細節有了初步認識,也積累了一定的經驗和心得,相信直接經驗的積累比間接經驗更加生動深刻。我決定自己測量放線,真真正正融入工作當中,切實體驗學習橋梁施工的方方面面。只有不斷磨練才能加速成長,直面問題與困難,勇于克服解決困難,我期待,未來是完滿的句號迎接我!
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